Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

С 1 января 2004 г. сотрудники ГАИ начнут штрафовать автовладельцев, не застраховавших свою автогражданскую ответственность. А таких может оказаться около 10 млн человек, пишет журнал "Финанс".

Финанс., 16 декабря 2003 г.

Страховщики и ГАИ готовятся к Новому году

1438 просмотров

С 1 января 2004 года сотрудники ГАИ начнут штрафовать автовладельцев, не застраховавших свою автогражданскую ответственность. А таких может оказаться около 10 млн человек.

Успеть до полуночи. Закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (ОСАГО) вступил в силу с 1 июля 2003 года. Согласно этому документу, с января 2004 года к незастрахованным водителям будут применяться штрафные санкции в размере от 5 до 8 МРОТ (500-800 рублей). Водители, не оформившие обязательный полис и решившие сесть в новогоднюю ночь за руль, рискуют испортить себе праздник. Тем более что, по словам президента Российского союза страховщиков (РСА) Евгения Кургина, определять величину штрафа будут именно сотрудники ГАИ. Поэтому любителям поспорить с инспектором придется скорее всего раскошелиться по максимуму - на 800 рублей.
По данным РСА, на 1 декабря 2003 года продано около 7 млн полисов ОСАГО, притом что всего в России зарегистрировано около 23-25 млн автомобилей. Поэтому Союз обратился к страховщикам, имеющим лицензию на "автогражданку", с просьбой перейти на 12-часовой рабочий день, отменить выходные и увеличить численность персонала в офисах продаж. Как признался генеральный директор СК "РЕСО-Гарантия" Сергей Саркисов, даже в этом случае компании вряд ли справятся с наплывом клиентов перед Новым годом. "До конца текущего года мы сможем продать около 3 млн обязательных полисов", - считает глава РСА Евгений Кургин.
Кто виноват? Главными виновниками того, что большая часть автолюбителей (более 15 млн человек) до сих пор не застраховалась, страховщики считают депутатов. В октябре народные избранники приняли в первом чтении пресловутые поправки в закон об ОСАГО, предусматривающие перенос "автогражданки" и применения штрафных санкций на год. В результате автовладельцы заняли выжидательную позицию.
Подлили масла в огонь и сами водители. Верховный суд РФ 7 октября удовлетворил иск Вильдана Афлентова и Алексея Королева и признал недействующим коэффициент 1,5, применяемый к транспортным средствам мощностью двигателя от 120 до 160 л. с. Истцы потребовали предоставить статистику, которая бы доказывала, что количество лошадиных сил у автомобиля влияет на уровень аварийности. Ее у Минфина РФ не оказалось (см. "Финанс." № 31). Правительство, которое как раз и устанавливает тарифы, решило обжаловать это решение и подало соответствующую жалобу. Кассационная коллегия ВС рассмотрела ее только 11 декабря и удовлетворила требование кабинета министров оставить коэффициенты и тарифы без изменений.
Многоликий страхнадзор. Негативную рекламу "автогражданке" создают и сами представители страхового сообщества. Председатель департамента страхового надзора (ДСН) Минфина РФ Константин Пылов, который, кстати, входит в президиум РСА, недавно заявил, что некоторые члены Союза не исполняют принятых на себя обязательств по взаимному урегулированию убытков по ОСАГО. Выяснить, какие компании имел в виду Константин Пылов, журналу "Финанс." не удалось ни в РСА, ни в ДСН. Участники рынка даже не слышали о подобных проблемах и не исключают возможности, что это заявление вызвано борьбой за влияние в руководстве Российского союза автостраховщиков.
Между тем еще в июне, когда страхнадзор выдавал лицензии по ОСАГО в "пожарном" порядке, эти разрешения получили некоторые неблагонадежные компании. Об этом сообщил журналу "Финанс." источник, близкий к ДСН. Имена этих страховщиков держатся в строжайшем секрете. В таблице приведены результаты деятельности малоизвестных компаний, уставный капитал которых составляет около 10 млн рублей (его минимальный размер по закону должен равняться 3 млн рублей). Выяснилось, например, что в ДСН нет данных о сборах и выплатах ОАО ""Страж" им. С. Живаго" по итогам первого полугодия 2003 года. А "Лидер" за это время выплатил денег больше, чем собрал.
Уже в ходе реализации закона об ОСАГО стало ясно, что при оформлении договоров существуют "подводные камни", на которые зачастую никто из водителей не обращает внимание. Например, в паспорте транспортного средства в графе "мощность" указано 52 кВт/70 л. с. Если считать по лошадиным силам, то при расчете стоимости обязательного полиса применяется понижающий коэффициент 0,7. Если же переводить кВт в л. с., мощность автомобиля составляет 70,72 - коэффициент 1. В СК "Авест", например, сообщили, что применяют именно второй вариант. "В противном случае у автовладельца могут возникнуть проблемы при урегулировании убытков" - сообщили в компании.
 
Александр МОИСЕЕНКО

Показатели деятельности некоторых членов РСА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »